Questa selezione di parti è necessaria quando convertite una moto da iniezione a carburatore. Questo vi garantirà che il databus J1850, standard con i modelli a iniezione, continui a lavorare correttamente in modo che contachilometri, contagiri, spie, il modulo di sicurezza/frecce, possano continuare a essere usati. Necessario anche un adattatore per convertire un serbatoio per modelli a iniezione all'uso di un rubinetto benzina convenzionale.
Nota: Per convertire una moto da iniezione a carburatore, sono necessarie modifiche al cablaggio di serie.
Adattatori benzina Pingel
Questo adattatore serve per montare un rubinetto benzina in un serbatoio dei modelli a iniezione. Sono disponibili per moto equipaggiate originariamente con iniezioni Marelli o Delphi. I rubinetti benzina vanno ordinati separatamente. A causa delle tolleranze ristrette possono essere usati solo con rubinetti Pingel as alto flusso.
Modulo di conversione EFI Twin-Tec
Daytona Twin-Tec modulo; completamente il vostro controllore EFI di serie. Infatti è solo un modulo accensione che usa i connettori di serie, niente altro. Non c'è nulla di più semplice di questo. Per tutti Twin Cam con iniezione Delphi 2001-2011 escluso Touring 2008 a oggi e Softail 2011.
Il prezzo di vendita consigliato al pubblico include 7,00% di tasse.
Prezzi escluso spedizione, dazi d'importazione e installazione.