El Garaje

Hemos creado un chasis para Sportster con el mismo diseño que nuestro chasis Softail Wide Tail. Para obtener esa apariencia, hemos aumentado la inclinación de la pipa de dirección hasta 38 grados. Así que se requiere unas barras de 4 a 8" más largas, según la medida de la llanta y el neumático. El motor está montado en el chasis sin ningún desplazamiento, y el basculante permite el montaje de ruedas extra anchas. Hay dos kits Sportail disponibles, el Sportail WideAss, para ruedas de hasta 200, y el Sportail SuperAss, para ruedas de hasta 250. Ambos funcionan con la transmisión por correa. El SuperAss requiere una polea frontal con desplazamiento o un espaciador detrás de la misma. La tapa de la polea también requiere ser desplazada. La longitud del chasis requiere una correa con 135 dientes. Los soportes para una pata tipo Big Twin y para unos mandos avanzados Big Twin, al igual que los de tipo Sportster desde 1974 en adelante están instalados. Acepta las horquillas originales estrechas, y también muchas otras de repuesto, incluso nuestras preciosas horquillas Ceriani y muchas otras horquillas Custom. El chasis aceptará cualquier motor Sportster Ironhead desde 1974 hasta 1985, y Sportster Evolution de 4 o de 1986-2003 style 5 marchas. Debido a que la transmisión final esta ubicada en el lado derecho, el depósito de aceite original de Softail Big Twin no valdrá, se ha de usar nuestro depósito de aceite especial para SporTail, o se puede montar cualquier depósito de aceite custom redondo. El chasis está diseñado para aceptar accesorios de estilo Softail, tales como depósitos Flat Side, mandos avanzados, asientos y amortiguadores de Softail desde 1989 hasta 1999, pero debido al diseño totalmente diferente del basculante, se ha de montar una pinza de freno de estilo chasis rígido.
Los amortiguadores para Softail desde 1989 hasta 1999 se encuentran en otra sección de este catálogo.
Nota:
Los chasis SporTail de Zodiac están homologados por la TÜV como chasis de repuesto para las Sportster de Harley-Davidson. Se pueden usar en combinación con las horquillas GCB aprobadas por el TÜV, y/o con cualquier otro componente con aprobación.

Especificaciones

Número de artículo Descripción PVP Añadir a la lista
Kit de chasis completo
Kit de chasis completo


Repuestos
Número de artículo Descripción PVP Añadir a la lista
Chasis SporTail sólo
Basculante SporTail WideAss sólo
Eje rueda trasera "Wide-Tail", con tuerca y arandelas, cromado
Basculante SporTail SuperAss sólo
Eje rueda trasera "Super-Ass", con tuerca y arandelas, cromado
Tornillo basculante, acero inoxidable, con separadores cromados
Cojinete del basculante con circlip, unidad, Softail Evolution de 1984 hasta 1999 (OEM 9076)
Chapa basculante, acero inoxidable
Chapa protector amortiguadores
Tirante para la pinza de freno trasero
Soporte frontal para motor
Soporte trasero para motor
Cubrecorrea LD en acero sin tratar
Piezas opcionales
Número de artículo Descripción PVP Añadir a la lista
Depósito de aceite para chasis Softail de Sportster
Soportes de guardabarros
Soportes rodamiento de dirección cromados
Rodamiento cónico, juego contiene rodamiento y pista (se necesitan 2 unidades) (OEM 48300‑60)
Correa de transmisión final de 128 dientes para uso con combinación de polea de 29/55 en chasis WideAss (OEM 40038‑91)
Correa de transmisión final de 133 dientes para uso con combinación de polea de 29/61 en chasis WideAss (OEM 40015‑00)
Correa de transmisión final de 135 dientes para uso con combinación de polea de 29/61 en chasis SuperAss (OEM 40307‑00)
Conjunto de tensores cromados
Conjunto de montaje de amortiguadores, galvanizado
Conjunto de montaje de amortiguadores, cromado
Conjunto de pinza de freno trasero custom Harrison Billet de 4 pistones
Conjunto de pinza de freno trasero custom Harrison Billet de 6 pistones
Kit de freno trasero Custom de PM, pulido

Los precios de venta recomendados incluyen el 6.5% del impuesto sobre ventas.

Los precios no incluyen gastos de envío, aranceles e instalación.