Esculpido en la destacada tradición del diseño italiano y hecho de aluminio billet. Los cilindros maestros de freno están disponibles en 9/16" diámetro para un solo disco y 11/16" agujero para doble disco. Los cilindros maestros del embrague tienen un diámetro de 11/16". Todos los artículos se venden individualmente. Los conjuntos de interruptor de botón y los espaciadores de control se enumeran por separado.
Cilindros maestros de freno | ||
9/16" Agujero | 11/16" Agujero | |
780528
€ 520,11
|
780536
€ 475,62
|
Todo negro |
780531
€ 475,62
|
780539
€ 475,62
|
Negro con recortes contrastantes. |
780529
€ 475,62
|
780537
€ 475,62
|
Negro con tanque pulido y palanca |
780527
€ 544,39
|
780535
€ 544,39
|
Negro con tanque de latón y palanca |
780530
€ 521,47
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780538
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Todo el cromo |
780533
€ 475,62
|
780541
€ 475,62
|
Todo pulido |
780534
€ 525,37
|
780542
€ 475,62
|
Todo satinado |
780532
€ 544,39
|
780540
€ 561,58
|
Pulido con tanque de latón y palanca |
741748
€ 21,36
|
741748
€ 21,36
|
Perno banjo M10x1.25 con luz de freno |
Conjuntos de palanca de embrague | ||
Cable | Hydraulic | |
780544
€ 325,78
|
780579
€ 475,62
|
Todo negro |
- |
780582
€ 475,62
|
Negro con recortes contrastantes. |
780545
€ 286,53
|
780580
€ 475,62
|
Negro con tanque pulido y palanca |
780543
€ 372,47
|
780578
€ 544,39
|
Negro con tanque de latón y palanca |
780546
€ 326,64
|
780581
€ 544,39
|
Todo el cromo |
780548
€ 286,53
|
780584
€ 475,62
|
Todo pulido |
780549
€ 329,08
|
780585
€ 475,62
|
Todo satinado |
780547
€ 375,27
|
780583
€ 544,39
|
Pulido con tanque de latón y palanca |
Kits de reconstrucción | ||
780604
€ 45,84
|
Para cilindro de freno de 9/16" | |
780605
€ 45,84
|
Para cilindro principal de freno o embrague de 11/16" |
Los precios de venta recomendados incluyen el 7,00 % del impuesto sobre ventas.
Los precios no incluyen gastos de envío, aranceles e instalación.
Nota: El nuevo DOT 4 (utilizado en los recientes modelos Harley-Davidson) puede ser mezclado con el DOT 4 antiguo sin ningún problema, hasta incluso con el DOT 3. El nuevo DOT 4 NO puede ser mezclado con el DOT 5. DOT 5 es un líquido a base de silicona y tiene su propia formula. Esto también significa que el DOT 4 no puede ser utilizado en un sistema que ha utilizado DOT 5 (y visa versa) a no ser que el sistema ha sido desmontado y limpiado por completo. También necesitará nuevos retenes y copas antes de usar DOT 4. Limpiar con trapo o papél no es una solución, las piezas han de ser limpiadas con limpiador de freno. (ZPN748043 o similares).