Esculpido en la destacada tradición del diseño italiano y hecho de aluminio billet. Los cilindros maestros de freno están disponibles en 9/16" diámetro para un solo disco y 11/16" agujero para doble disco. Los cilindros maestros del embrague tienen un diámetro de 11/16". Todos los artículos se venden individualmente. Los conjuntos de interruptor de botón y los espaciadores de control se enumeran por separado.
Cilindros maestros de freno | ||
9/16" Agujero | 11/16" Agujero | |
780553
€ 487,08
|
780559
€ 487,08
|
Todo negro |
780554
€ 487,08
|
780560
€ 487,08
|
Negro con tapa pulida y palanca |
780552
€ 544,39
|
780558
€ 544,39
|
Negro con tapa y palanca de latón |
780555
€ 544,39
|
780561
€ 544,39
|
Todo el cromo |
780557
€ 487,08
|
780563
€ 487,08
|
Todo pulido |
780550
€ 487,08
|
780551
€ 487,08
|
Todo satinado |
780556
€ 560,12
|
780562
€ 544,39
|
Pulido con tapa y palanca de latón |
741748
€ 21,36
|
741748
€ 21,36
|
Perno banjo M10x1.25 con luz de freno. |
Conjuntos de palanca de embrague | ||
Cable | Hydraulic | |
780544
€ 325,78
|
780565
€ 487,08
|
Todo negro |
780545
€ 286,53
|
780566
€ 487,08
|
Negro con tapa pulida y palanca |
780543
€ 372,47
|
780564
€ 544,39
|
Negro con tapa y palanca de latón |
780546
€ 326,64
|
780567
€ 544,39
|
Todo el cromo |
780548
€ 286,53
|
780569
€ 487,08
|
Todo pulido |
780549
€ 329,08
|
780570
€ 487,08
|
Todo satinado |
780547
€ 375,27
|
780568
€ 544,39
|
Pulido con tapa y palanca de latón |
Kits de reconstrucción | ||
780604
€ 45,84
|
Para cilindro de freno de 9/16" | |
780605
€ 45,84
|
Para cilindro principal de freno o embrague de 11/16" |
Los precios de venta recomendados incluyen el 7,00 % del impuesto sobre ventas.
Los precios no incluyen gastos de envío, aranceles e instalación.
Nota: El nuevo DOT 4 (utilizado en los recientes modelos Harley-Davidson) puede ser mezclado con el DOT 4 antiguo sin ningún problema, hasta incluso con el DOT 3. El nuevo DOT 4 NO puede ser mezclado con el DOT 5. DOT 5 es un líquido a base de silicona y tiene su propia formula. Esto también significa que el DOT 4 no puede ser utilizado en un sistema que ha utilizado DOT 5 (y visa versa) a no ser que el sistema ha sido desmontado y limpiado por completo. También necesitará nuevos retenes y copas antes de usar DOT 4. Limpiar con trapo o papél no es una solución, las piezas han de ser limpiadas con limpiador de freno. (ZPN748043 o similares).