El Garaje
Busque en nuestra página web
Productos
Buscando...

Carrito de compras

{{articleCount}} 0 {{articleString}} Artículos
Producto anterior
KITS DE INTERRUPTOR DEL MANILLER ILUMINADOS CON LED

KITS DE INTERRUPTOR DEL MANILLER ILUMINADOS CON LED

KITS DE REPARACIÓN DE CILINDRO MAESTRO DE FRENO DELANTERO

Siguiente producto
KITS DE RECONSTRUCCIÓN DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE

KITS DE RECONSTRUCCIÓN DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE

Los kits de reparación completos para cilindros maestros de frenos de serie incluyen todas las piezas internas necesarias para una reconstrucción completa. Puede usarse con líquido de frenos DOT 3, DOT 4 o DOT 5, pero siempre debe usar el mismo tipo de líquido de frenos, ya que los tres tipos son químicamente incompatibles. El tamaño del orificio generalmente se indica en la parte inferior del cilindro maestro.


Especificaciones

Se adapta a cilindro maestro de 1/2" de diámetro en un solo disco Sportster 2004-2006

Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
744480
Importado € 10,04

Se adapta a cilindro maestro de 1/2" de diámetro para disco doble en la Sportster XL 2007-2013

Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
744485
Kit de reconstrucción (OEM 42809-07A) € 43,31
769130
Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 42809-07A) € 9,97

Se adapta al cilindro maestro de 1/2" de diámetro en la Sportster de un solo disco sin ABS de 2014 y en todas las Milwaukee Eight Softail FLDE Deluxe, FLFB y FLFBS Fat Boy, FLHC y FLHCS Heritage, FLSL Slim, FXBB Street Bob, FXBR y FXBRS Breakout, FXLR Low Rider y FXST Standard

Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
769132
Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 41700087) € 22,36
769147
Kit de reconstrucción, fabricado en EE. UU. (OEM 41700087) € 47,94

Se adapta a cilindro maestro de 9/16" de diámetro en un solo disco 1996-2000 Big Twin, 1999-2017 Twin Cam 1996-2003 Sportster

Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
144125
Kit de reconstrucción del cilindro maestro del freno, diámetro de 9/16 "(OEM 45006-96C ) € 53,42
236234
Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 45006-96) € 10,32

Se adapta al cilindro maestro de 5/8" de diámetro en los modelos FXR, FXRS y FXLR 1987-1993, Softail 1987-1993, FXDB-S 1991, FXDWG 1993 y todos los Sportster 1986-1995

Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
144227
Kit de reconstrucción, Genuine Zodiac (OEM 45072-87) € 25,12
769119
Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 45072-87) € 10,43

Se adapta al cilindro maestro de 5/8" de diámetro en todas las Sportster de disco dual de 2014 en adelante

Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
769133
Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 41700088) € 25,65
769150
Kit de reconstrucción, fabricado en EE. UU. (OEM 41700088) € 47,94

Se adapta al cilindro maestro de 11/16" de diámetro en todos los modelos FLT 1985-1995, FXRT, FXRS, FXRSP y FXRS-CON 1985-1992, y FXDB, FXDC y FXDL 1992-1995

Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
144228
Kit de reconstrucción, Genuine Zodiac (OEM 45006-87B con sello de cubierta superior 45003-85) € 27,42
747484
Kit de reconstrucción, Cycle Pro (OEM 45003-85 y 45006-87B) € 37,72
769120
Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 45006-87B con sello de cubierta superior 45003-85) € 10,43

Para cilindro maestro de 11/16" de diámetro en disco doble 1996-2000 Big Twin, 1999-2005 Twin Cam, 2002-2005 V-Rod y 1996-2003 Sportster

Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
144131
Kit de reconstrucción, Genuine Zodiac (OEM 45072-96) € 53,42
236235
Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 45072-96) € 11,11

Se adapta a cilindro maestro de 3/4" de diámetro en Sportster 1973-1981, FX 1973-1981 y FL 1972-1981

Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
148015
Kit de reconstrucción, Genuine Zodiac (OEM 45063-72) € 16,48
769117
Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 45063-72) € 10,18
769125
Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 45063-72 con junta de tapa superior OEM 45012-72) € 16,96

Se adapta a cilindro maestro de 3/4" de diámetro en todos los modelos de disco doble 1982-1983 y FLH 1984

Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
144224
Kit de reconstrucción, Genuine Zodiac (OEM 45063-82A) € 28,62
769118
Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 45063-82A) € 10,79
769123
Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 45063-82A con junta de tapa superior OEM 45012-82) € 13,70

Se adapta al cilindro maestro de 11 mm de diámetro para un solo disco en la Sportster XL 2007-2013

Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
744493
Kit de reconstrucción, V-Twin Mfg. (OEM 42803-07A) € 20,19
769129
Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 42803-07A) € 9,67

Se adapta al cilindro maestro de 14 mm de diámetro para disco doble en Sportster 2004-2006

Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
744481
Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 42809-04B) € 15,77

Se adapta al cilindro maestro de 14mm de diámetro en modelos Sportster de un solo disco equipados con ABS de 2014 en adelante

Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
769131
Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 41700084) € 17,87
769148
Kit de reconstrucción, fabricado en EE. UU. (OEM 41700084) € 33,39

Se adapta al cilindro maestro de 15 mm de diámetro en todos los modelos Touring de 2008 hasta el presente, todos los Trike de 2009 hasta el presente y todos los V-Rod de 2006-2017

Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
744486
Kit de reconstrucción, Genuine Zodiac (OEM 42862-06A) € 49,73
769127
Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 42862-06A) € 10,58

Se adapta al cilindro maestro de 5/8" de diámetro de la XR1200 2008-2013 y todas las Milwaukee Eight Softail FXDR (S), FXFBS Fat Bob y FXLRS Low Rider S de 2018 en adelante

Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
769149
Kit de reconstrucción, fabricado en EE. UU. (OEM 42736-08) € 55,95

Los precios de venta recomendados incluyen el 7,00 % del impuesto sobre ventas.

Los precios no incluyen gastos de envío, aranceles e instalación.

Nota: El nuevo DOT 4 (utilizado en los recientes modelos Harley-Davidson) puede ser mezclado con el DOT 4 antiguo sin ningún problema, hasta incluso con el DOT 3. El nuevo DOT 4 NO puede ser mezclado con el DOT 5. DOT 5 es un líquido a base de silicona y tiene su propia formula. Esto también significa que el DOT 4 no puede ser utilizado en un sistema que ha utilizado DOT 5 (y visa versa) a no ser que el sistema ha sido desmontado y limpiado por completo. También necesitará nuevos retenes y copas antes de usar DOT 4. Limpiar con trapo o papél no es una solución, las piezas han de ser limpiadas con limpiador de freno. (ZPN748043 o similares).