Los kits de reparación completos para cilindros maestros de frenos de serie incluyen todas las piezas internas necesarias para una reconstrucción completa. Puede usarse con líquido de frenos DOT 3, DOT 4 o DOT 5, pero siempre debe usar el mismo tipo de líquido de frenos, ya que los tres tipos son químicamente incompatibles. El tamaño del orificio generalmente se indica en la parte inferior del cilindro maestro.
Se adapta a cilindro maestro de 1/2" de diámetro en un solo disco Sportster 2004-2006
Se adapta a cilindro maestro de 1/2" de diámetro para disco doble en la Sportster XL 2007-2013
Se adapta al cilindro maestro de 1/2" de diámetro en la Sportster de un solo disco sin ABS de 2014 y en todas las Milwaukee Eight Softail FLDE Deluxe, FLFB y FLFBS Fat Boy, FLHC y FLHCS Heritage, FLSL Slim, FXBB Street Bob, FXBR y FXBRS Breakout, FXLR Low Rider y FXST Standard
Se adapta a cilindro maestro de 9/16" de diámetro en un solo disco 1996-2000 Big Twin, 1999-2017 Twin Cam 1996-2003 Sportster
Se adapta al cilindro maestro de 5/8" de diámetro en los modelos FXR, FXRS y FXLR 1987-1993, Softail 1987-1993, FXDB-S 1991, FXDWG 1993 y todos los Sportster 1986-1995
Se adapta al cilindro maestro de 5/8" de diámetro en todas las Sportster de disco dual de 2014 en adelante
Se adapta al cilindro maestro de 11/16" de diámetro en todos los modelos FLT 1985-1995, FXRT, FXRS, FXRSP y FXRS-CON 1985-1992, y FXDB, FXDC y FXDL 1992-1995
Número de artículo | Descripción | PVP | Añadir al carrito |
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144228
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Kit de reconstrucción, Genuine Zodiac (OEM 45006-87B con sello de cubierta superior 45003-85) | € 27,42 | |
747484
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Kit de reconstrucción, Cycle Pro (OEM 45003-85 y 45006-87B) | € 37,72 | |
769120
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Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 45006-87B con sello de cubierta superior 45003-85) | € 10,43 |
Para cilindro maestro de 11/16" de diámetro en disco doble 1996-2000 Big Twin, 1999-2005 Twin Cam, 2002-2005 V-Rod y 1996-2003 Sportster
Se adapta a cilindro maestro de 3/4" de diámetro en Sportster 1973-1981, FX 1973-1981 y FL 1972-1981
Número de artículo | Descripción | PVP | Añadir al carrito |
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148015
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Kit de reconstrucción, Genuine Zodiac (OEM 45063-72) | € 16,48 | |
769117
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Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 45063-72) | € 10,18 | |
769125
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Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 45063-72 con junta de tapa superior OEM 45012-72) | € 16,96 |
Se adapta a cilindro maestro de 3/4" de diámetro en todos los modelos de disco doble 1982-1983 y FLH 1984
Número de artículo | Descripción | PVP | Añadir al carrito |
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144224
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Kit de reconstrucción, Genuine Zodiac (OEM 45063-82A) | € 28,62 | |
769118
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Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 45063-82A) | € 10,79 | |
769123
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Kit de reconstrucción, Daytona International (OEM 45063-82A con junta de tapa superior OEM 45012-82) | € 13,70 |
Se adapta al cilindro maestro de 11 mm de diámetro para un solo disco en la Sportster XL 2007-2013
Se adapta al cilindro maestro de 14 mm de diámetro para disco doble en Sportster 2004-2006
Se adapta al cilindro maestro de 14mm de diámetro en modelos Sportster de un solo disco equipados con ABS de 2014 en adelante
Se adapta al cilindro maestro de 15 mm de diámetro en todos los modelos Touring de 2008 hasta el presente, todos los Trike de 2009 hasta el presente y todos los V-Rod de 2006-2017
Se adapta al cilindro maestro de 5/8" de diámetro de la XR1200 2008-2013 y todas las Milwaukee Eight Softail FXDR (S), FXFBS Fat Bob y FXLRS Low Rider S de 2018 en adelante
Los precios de venta recomendados incluyen el 7,00 % del impuesto sobre ventas.
Los precios no incluyen gastos de envío, aranceles e instalación.
Nota: El nuevo DOT 4 (utilizado en los recientes modelos Harley-Davidson) puede ser mezclado con el DOT 4 antiguo sin ningún problema, hasta incluso con el DOT 3. El nuevo DOT 4 NO puede ser mezclado con el DOT 5. DOT 5 es un líquido a base de silicona y tiene su propia formula. Esto también significa que el DOT 4 no puede ser utilizado en un sistema que ha utilizado DOT 5 (y visa versa) a no ser que el sistema ha sido desmontado y limpiado por completo. También necesitará nuevos retenes y copas antes de usar DOT 4. Limpiar con trapo o papél no es una solución, las piezas han de ser limpiadas con limpiador de freno. (ZPN748043 o similares).