El Garaje

Si quieres un árbol de levas que va un poco mejor que el original, potenciar un Stroker o un árbol de levas lo más cruzado posible para una Dragster, Zodiac/Andrews siempre te pueden suministrar el que tú buscas. Todos los árboles de levas Andrews han sido diseñados por ordenador y han sido fabricados con alta precisión de aleaciones de acero de alta calidad.

Nota:
Los cortes M-, 9 y 10 son árboles de levas de Andrews para motores "Hot Street" y Drag-Racing. Siempre se ha de comprobar el huelgo de válvula a válvula y de válvula al pistón.

Especificaciones

CORTE J
Para calle, ralentí suave como original, más potencia a cualquier régimen. Montaje sin necesidad de modificar la culata.
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1970 a inicios del 1977
finales del 1977 al 1984
CORTE A
Calle/Dragster, montaje directo en motores Shovelhead (exceptuando 1980-1981) sin necesidad de modificar la culata. Más potencia en medios y altos. Ralentí suave como original.
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1970 a inicios del 1977
finales del 1977 al 1984
CORTE B2
Street/Drags, versión puesta a punto del corte B con más potencia en medios y altos. of the B-grind cam with even more mid-range y top end power. Ralentí suave. El árbol aconsejado para motores modificados de 74/80 inches y strokers pequeños. Se requiere espaciar los muelles.
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1970 a inicios del 1977
finales del 1977 al 1984
CORTE 7
Una versión más cruzada que el B. Muy buen árbol de levas para Strokers de 84/88". Par máximo disponible entre 2200 y 6500 RPM.
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finales del 1977 al 1984
CORTE C
El mejor árbol de levas de producción para motores de calle grandes, Strokers de 84 a 96 pulgadas cúbicas. Amplia banda de entrega de par, entre 2000 y 7000+ RPM.
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1970 a inicios del 1977
finales del 1977 al 1984
CORTE M
Imprescindible controlar siempre la holgura entre válvulas y entre válvulas y pistón. También se ha de comprobar el espaciamiento de los muelles de válvula, para que el muelle no se comprima del todo y haga tope entre los hilos.
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finales del 1977 al 1984
CORTE 9
Árbol de levas para Dragster de competición. Su diseño con puntas anchas ofrece mucha potencia a medio régimen, para motores Stroker de 88" y más grandes. Necesita el uso de platillos y muelles Andrews para su instalación.
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finales del 1977 al 1984
Corte Abierto Cerrado Duracion @ Apertura .053" Apertura Válvula
CORTE J
admisión 21° 41° 242° .405"
escape 41° 21° 242° .405"
CORTE A
admisión 21° 43° 244° .450"
escape 43° 21° 244° .450"
CORTE B2
admisión 26° 50° 256° .485"
escape 53° 25° 256° .485"
CORTE 7
admisión 29° 53° 262° .510"
escape 59° 27° 266° .510"
CORTE C
admisión 37° 61° 278° .525"
escape 61° 37° 278° .525"
CORTE M
admisión 28° 56° 264° .590"
escape 56° 28° 264° .590"
CORTE 9
admisión 32° 64° 276° .530"
escape 64° 32° 276° .530"

Los precios de venta recomendados incluyen el 6.5% del impuesto sobre ventas.

Los precios no incluyen gastos de envío, aranceles e instalación.

Note: 1970 thru early 1977 cams and late 1977 thru 1984 are not interchangeable as they have a different tooth pattern. To help you to identify what you need: early style cams have a flat gear, late style cams feature a groove in that gear on the ignition side.