El Garaje
Busque en nuestra página web
Productos
Buscando...

Carrito de compras

{{articleCount}} 0 {{articleString}} Artículos
Producto anterior
CAPUCHA DE GOMA PARA EL CONMUTADOR DE LUZ DE FRENO 1972-1981

CAPUCHA DE GOMA PARA EL CONMUTADOR DE LUZ DE FRENO 1972-1981

MANDOS DEL MANILLAR CROMADOS PARA MODELOS 1982-1995

Siguiente producto
CONJUNTOS DE CONMUTADORES 1982-1995

CONJUNTOS DE CONMUTADORES 1982-1995

Juego de piezas del control del embrague y del freno del manillar cromadas con caja de los interruptores para modelos 1982-1995. Disponible en estilo original con nuestras palancas "Wide" instaladas. Las palancas "Wide" se parecen mucho a las piezas OEM modelos 1993-1995, pero notarás una pequeña diferencia cuando las instales. Tienen un diseño ergonómico con laterales pilidos y aproximadamente una rotación de 10 grados, proporcionando un agarre superior y más cómodo. Las cajas de los interruptores aceptarán interruptores OEM o de estilo OEM de aftermarket. El conjunto del cilindro maestro viene completo con abrazadera de manillar, hardware de montaje cromado y un tornillo de banjo. Todas las piezas están disponibles por separado.


Especificaciones

Kits completos
Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
053111
Con palancas de estilo original 1982-1992 y cilindro maestro de 3/4" (.750") para modelos de disco doble 1982-1983 € 346,81
053116
Con palancas "Wide" y cilindro maestro 3/4", para modelos de disco de freno doble 1982-1983 € 398,65
053112
Con palancas de estilo original 1982-1992 y cilindro maestro 5/8" (.625") para modelos de disco único 1984-1995 € 391,96
053117
Con palancas "Wide" y cilindro maestro 5/8", para modelos de disco único 1982-1995 € 362,32
053113
Con palancas de estilo original 1982-1992 y cilindro maestro 11/16" (.687") para modelos de disco doble (excepto las que tienen controles de radio) 1984-1995 € 432,48
053118
Con palancas "Wide" y cilindro maestro 11/16", para modelos de disco doble 1984-1995 € 443,87

Cilindros maestros completos con palancas de estilo original 1982-1992

Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
144027
Cilindro mestro completo 3/4" (.750") (OEM 45013-82) € 237,43
144225
Cilindro mestro completo 5/8" (.625") (OEM 45019-85) € 259,27
144226
Cilindro mestro completo 11/16" (.687") (OEM 45013-85) € 261,48
Kits de reparación y repuestos, para cilindros mestros originales y de repuesto
Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
144224
Kit de reconstrucción para al cilindro maestro 3/4" todos los modelos de doble disco 1982-1983 y FLH de 1984. Genuine Zodiac (OEM 45063-82A con junta la tapa superior 45012-82) € 28,62
144227
Kit de reconstrucción para al cilindro maestro de 5/8" FXR, FXRS y FXLR 1987-1993, Softail 1987-1993, FXDB-S de 1991, FXDWG de 1993 y todos Sportster 1986-1995. Genuine Zodiac (OEM 45072-87) € 25,12
144228
Kit de reconstrucción para al cilindro maestro de 11/16" en todos FLT 1985-1995, FXRT, FXRS, FXRSP y FXRS-CON 1985-1992, y FXDB, FXDC & FXDL 1992-1995. Genuine Zodiac (OEM 45006-87B para junta de tapa superior 45003-85) € 27,42
144306
Mirilla con ojal (OEM 45042-82) € 5,76
053009
Abrazadera de la palanca de freno/embrague (OEM 45044-82) € 7,19
053053
Maneta de embrague completo (OEM 38608-82 & 45017-82A) € 81,63
114540
Pasador de nailon para cable tipo ojal (OEM 45036-88) € 4,04
232708
Junta de tapa de cilindro maestro, Daytona International (OEM 45012-82) € 2,03
747489
Junta de tapa de cilindro maestro, iCycle Pro (OEM 45012-82) € 4,85
053087
Tapa cromada para bomba de aceite, Genuine Zodiac (OEM 45004-85) € 19,10
769118
Kit de reconstrucción para al cilindro maestro 3/4" todos los modelos de doble disco 1982-1983 y FLH de 1984. Daytona International (OEM 45063-82A) € 10,79
769123
Kit de reconstrucción para al cilindro maestro 3/4" todos los modelos de doble disco 1982-1983 y FLH de 1984. Daytona International (OEM 45063-82A con junta la tapa superior 45012-82) € 13,70
747484
Kit de reconstrucción para al cilindro maestro de 11/16" en todos FLT 1985-1995, FXRT, FXRS, FXRSP y FXRS-CON 1985-1992, y FXDB, FXDC & FXDL 1992-1995. Cycle Pro (OEM 45006-87B) € 37,72
769120
Kit de reconstrucción para al cilindro maestro de 11/16" en todos FLT 1985-1995, FXRT, FXRS, FXRSP y FXRS-CON 1985-1992, y FXDB, FXDC & FXDL 1992-1995. Daytona International (OEM 45006-87B) € 10,43

Palancas de estilo de 1982 hasta 1992 cromadas

Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
053027
Palanca del embrague (OEM 45062-82) € 19,27
053026
Palanca del freno (OEM 45064-82) € 26,21
Palancas de estilo de 1993 hasta 1995, se pueden poner en controles de estilo de 1982 hasta 1992
Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
051254
Palanca de freno, cromada (OEM 45016-93) € 25,01
051255
Palanca de embrague, cromada (OEM 45015-96) € 38,79

Palancas "Wide", se adaptan a modelos 1982 hasta 1995

Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
053066
Juego manetas freno y embrague € 51,53
053065
Maneta de freno € 27,50
053064
Maneta de embrague € 23,84
Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
789907
Palanca de embrague anti traqueteo, paq. 5 (OEM 45021-86) € 3,03/Se vende en paquetes de distribuidor de 5
Cajas cromadas de conmutadores
Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
370122
Izquierda superior (OEM 71567-82) € 23,65
370124
Izquierda interior, no se adapta a modelos equipados con radio (OEM 71568-82A) € 21,55
370123
Derecha superior (OEM 71564-82) € 20,62
370125
Derecha inteferior, no se adapta a modelos equipados con radio (OEM 71563-82A) € 24,75

Los precios de venta recomendados incluyen el 7,00 % del impuesto sobre ventas.

Los precios no incluyen gastos de envío, aranceles e instalación.

Nota: El nuevo DOT 4 (utilizado en los recientes modelos Harley-Davidson) puede ser mezclado con el DOT 4 antiguo sin ningún problema, hasta incluso con el DOT 3. El nuevo DOT 4 NO puede ser mezclado con el DOT 5. DOT 5 es un líquido a base de silicona y tiene su propia formula. Esto también significa que el DOT 4 no puede ser utilizado en un sistema que ha utilizado DOT 5 (y visa versa) a no ser que el sistema ha sido desmontado y limpiado por completo. También necesitará nuevos retenes y copas antes de usar DOT 4. Limpiar con trapo o papél no es una solución, las piezas han de ser limpiadas con limpiador de freno. (ZPN748043 o similares).